гришка липец – трус-плагиатор, врун, подхалим и главный специалист по автотранспортным средствам

Значится, наш выворачиватель влагалищ наизнанку, стукач, коллаборационист и профессиональный говнюк – бесталанный метроман жид гришка липец по прозвищу «кусок канадского говна», рассказал нам об том, какой он, оказывается, крутой владелец «
Но для начала – кое об чем другом.
гришка – трусливая обезьяна, никогда не держащая своего слова.
Клялся здоровьем внука не посещать сайты Лопатино и Дом стихов, однако постоянно пасется на данных Интернет-ресурсах; обещал не бывать на срушных страничках тех авторов, которые ему ненавистны, но бывает на них более, чем регулярно.
Недавно липец решил повыебываться и начал собирать лузлы посредством публикации чужих текстов, снабжая их своими идиотскими комментариями. И делал это гришка без указания авторов, у которых выдергивал фразы из контекста.
Ну, например:
Григорий Липец
Цитата дня 30
«Разумеется тех, кто своим рецензионным шевелением движет здесь трафик и прочая- их будут ограждать от излишнего троллинга, как они пишут в жалобах, особенно одна особа древесного пола с заскорузлыми и крючковатыми ветвями-пальцами, стертыми от долгого тыкания в древний ламповый ноутбук» (С.)
Комментарий Гриши:
У меня возникло ощущение, что автор, как уэлсовский человек-невидимка, сидел у тех, на кого он «намякивает», под столом — такие пикантные подробности он сообщает. И пальцы-то у «особы» заскорузлые и крючковатые, и стёрлись-то они от долгого употребления. И про жалобы, и про троллинг автор всё знает. Но вот простите мне моё дилетанство — неужели существуют ещё ламповые ноутбуки? Последнее ламповое, что я видел, была большая ЭВМ «Урал-4», когда я по распределению оказался на ВЦ Госбанка СССР в далёком 1971 году.
— Ебаный ты насрать. ))) Выражению «ноутбук на лампах» — уже сто пятьсот миллионов лет в обед, оно иносказательно характеризует древность ПК, например такого, перед монитором которого сидит гришка липец.
Есть еще «трактор/самолет/танк/ракета на резиномоторе», «пулемет с велосипедным приводом» и т.д. и т.п.

Глупый канадский ушлепок, в силу своей необразованности и полного отсутствия чувства юмора, уже не знает: за какой ботинок куснуть тех, кого он ненавидит…
Ну так вот, недавно я разместил статью:
domstihov.org/nasha_Curiosities/2023/06/27/ob-tom-kak-zakompleksovannyy-zhid-plagiator-grishka-lipec-propovedoval-teoriyu-rasovoy-nepolnocennosti.html
в которой привел выдержку из Статья 1274ГК РФ, а там сказано:
«Свободное использование произведения в информационных, научных, учебных или культурных целях… допускается без согласия автора или иного правообладателя и без выплаты вознаграждения, но с обязательным указанием имени автора, произведение которого используется, и источника заимствования».
Канадский долбоеб, несмотря на все свои обещания, прочитал мою статью (а я в курсе, что он ее прочитал, статистика посещения Домика никогда не врет).
Прочитал, и?..
И… моментально удалил все высеры под названием «ссытата дня».
Тридцать штук – махом. Отовсюду – и со срушки, и со своей говностраницы на сайте п.ру.
Молодец, хули.
Обосрался от страха по полной программе и стартанул заметать следы своих преступлений.
Вооот…
А теперь поговорим о том, с чего начали.
Информация к размышлению №1:
«Насчет «древнего» вспомнил еще Адольфушу Фашилкина. Он когда-то философствовал насчет моей «Тойоты-Короллы», которой в ту пору было лет восемь, наверное. Что-то там вякал насчет «ржавчины». Ну и зачем объяснять дураку, что японские машины вообще долговечны и при нормальном уходе они и «серебряную свадьбу» с хозяином могут сыграть и выглядеть при этом, как новенькие. Тем более — что последние две машины, включая нынешнюю, мы вообще покупали НОВЫМИ. Т.е. нам даже, за неимением прежних хозяев, не надо было гадать, хорошо ли они с машиной обращались».
Григорий Липец 05.07.2023 02:00 Заявить о нарушении
archive.ph/zcrCc
Срушные модераторы удалили липцовое кваканье (разумеется, сами, без помощи сторонних лиц, как нам часто ссут в уши Вшивая и Хуйсельникова), и теперь оно имеет такой вид:
archive.ph/NohqR
Но – без разницы.
Знаю, почему канадский гамадрил упорото называем меня «Адольфуша Фашилкин», этому имеется вполне рациональное объяснение:
«Адольф (нем. Adolf) — мужское имя германского происхождения. Сложилось из древненемецких слов «adal» (благородный) и «wolf» (волк); таким образом, имя Адольф означает «благородный волк»».
«Фаш» – у целого ряда тюркских народов (из наиболее близких нам — башкир и татар), означает «известный», а словосочетание «Фаш итеү» переводится на русский как «разоблачитель».
Т.е., по мнению липца, я – «благородный волк Юша Могилкин — Известный [Разоблачитель]».
Против оного определения не возражаю, хотя гришка – известный льстец и жополиз, его фальшивые дифирамбы нельзя воспринимать всерьез ни в каком виде, но что поделать, если мое происхождение очень сильно отличается от безвестной генеалогии жидовских паразитов, а разоблачать я умею так, что мама не горюй.
Работа такая, хули. )))
Ин, ладно.
Он когда-то философствовал насчет моей «Тойоты-Короллы», которой в ту пору было лет восемь, наверное. Что-то там вякал насчет «ржавчины»
— «философствовал насчет моей «Тойоты-Короллы»» — пиздец фраза.
«Философствовать — рассуждать, размышлять на философские темы, заниматься философскими построениями» (Букварь).
Какое отношение ржавое гришкино корыто имеет к философии?
Никакого.
За восемь лет любое автотранспортное средство изъест ржа, появятся каверны и т.д.
При нормальном раскладе, если все периодически атикорить как нужно, процесс замедлится, но не прекратиться.
Но откуда в ихних канадах ничего знают о пушсале? А липец – тем более об нем не в курсе.
К тому, антикорить машину стоит денег, которых у гришки отродясь не бывало.
Ну и зачем объяснять дураку, что японские машины вообще долговечны и при нормальном уходе они и «серебряную свадьбу» с хозяином могут сыграть и выглядеть при этом, как новенькие
— «Дурак» – это, типа, я, да. )))
Ща, погодите, отсмеюсь, как всегда это делаю после ебанутых фраз, исторгнутых кем-нибудь из членов срушного кагала… )))
Так вот, я впервые оказался за рулем лет, наверное, в шесть. Правда, у папы на коленях, но мне жутко понравилось управлять транспортным средством; где-то с четвертого класса папа дал добро на всякие мои самостоятельные телодвижение по поводу, но вдали от постов ГАИ. Это нормально. Я, на минуточку, в восемнадцать лет уже протыкал «хрустальный купол небес», управляя боевыми «железными птицами».
В учебном формате, конечно, но основы-то были заложены еще в детстве
… Свой первый автомобиль – Жигули-«восьмерку», единственного представителя отечественного автопрома в моей жизни, – я купил в двадцать два года на кровно заработанные. С тех пор их было много – купленных машин, на которых хотелось поездить, испытать их в деле, особенно внедорожники в экстремальных условиях…
Но хвалиться собственными автомобилями – оно не совсем правильно, обойдусь без подробностей. Чай, не Палыч Ядощук…
И какое-то носатое жидо-хуйло, тухлая чайникообразная прокладка между рулем и сидением, случайно образовавшаяся в шестьдесят лет индивидуального бытия, утверждает, что «японские машины вообще долговечны и при нормальном уходе они и «серебряную свадьбу» с хозяином могут сыграть и выглядеть при этом, как новенькие».
Не могут, липец, не могут, механофил ты этакий. За двадцать пять лет любая машина устаревает по всем параметрам, даже проводка у нее сгнивает.
Ах, да, наш гришка – фанат груды помойного металлолома, главное для выворачивателя влагалищ наизнанку, чтобы выхлопная труба была более-менее целой, для брачной ночи после празднования «серебряной свадьбы». Извращенец херов.

Тем более — что последние две машины, включая нынешнюю, мы вообще покупали НОВЫМИ. Т.е. нам даже, за неимением прежних хозяев, не надо было гадать, хорошо ли они с машиной обращались
— Запомните, плизз, признание по поводу «последних двух машин».
Информация к размышлению №2:
«Пока я жил в России, у меня была твердая убежденность, что я и автомобиль — понятия несовместимые. Да и сочетание доходов населения со стоимостью машин не предполагало, что бОльшая часть населения их «потянет» (правда, говорят, что сейчас положение настолько изменилось в лучшую сторону, что автомобильные пробки стали непременной чертой российских городов). Но перестройка сознания в этом плане началась почти с первых дней пребывания в Канаде. Здесь автомобиль — это один из неотъемлемых атрибутов образа жизни. Поэтому, как только появилась возможность, я пошел на курсы автовождения. Знаю, что сейчас и в России много иномарок с автоматической коробкой передач (трансмиссией), но в Канаде это — норма. А выучиться водить на «автомате» значительно проще, чем на «ручнике». И, возвращаясь к п.2 (о материальной ситуации), я скажу, что за прошедшие годы мной была сменена уже не одна машина, причем, каждый раз последующая была лучше предыдущей. А самая последняя — вообще приобреталась совершенно новой. Сначала мы взяли ее в «лиз» на пять лет, а потом выкупили по остаточной стоимости. Тойота Королла 2015 года. Ездим мы сейчас немного — так что при своевременном уходе и профилактике машина запросто может пробЕгать и 20 лет. Как и все японские — наиболее надежные; пожалуй, по надежности с ними могут сравниться только немецкие».
archive.ph/jtC30
Пока я жил в России, у меня была твердая убежденность, что я и автомобиль — понятия несовместимые. Да и сочетание доходов населения со стоимостью машин не предполагало, что бОльшая часть населения их «потянет» (правда, говорят, что сейчас положение настолько изменилось в лучшую сторону, что автомобильные пробки стали непременной чертой российских городов)
— Перднул, так перднул. Открыто, по-русофобски. )))
В СССР, типа, личный автомобиль был офигенной роскошью, а современной РФ – сплошные пробки.
В Канаде автомобильных пробок нет? ))) Разве?
Во времена позднего Союза на каждую тысячу жителей приходилось, в среднем, шестьдесят девять автомобилей:

сейчас – триста девять:
Your text to link...
Причин относительно низкого уровня отечественного машиностроения в СССР много, и все они объективные. липцу их не осознать, ведь он — русобоф.
Но перестройка сознания в этом плане началась почти с первых дней пребывания в Канаде. Здесь автомобиль — это один из неотъемлемых атрибутов образа жизни. Поэтому, как только появилась возможность, я пошел на курсы автовождения
— Я ебу, дорогая редакция. Старый пердун отправился на «курсы вождения». Стыд и позор.
Представляю, как мучались инструкторы с носатым долбоебом – били его канадским гаишным жезлом по рукам, называли всякими нехорошими словами…
липец, потея и пердя от страха, вцепившись «обеими двумя ручонками»© за руль, путая педали газа и тормоза, полз по автостраде со скоростью двадцать километров в час и каждую минуту останавливался, чтобы сменить запачканный памперс на новый.
Знаю, что сейчас и в России много иномарок с автоматической коробкой передач (трансмиссией), но в Канаде это — норма. А выучиться водить на «автомате» значительно проще, чем на «ручнике»
— Оказывается «автоматическая коробка передач» называется «трансмиссией». )))
липец, дебил, ты, вообще, когда-нибудь водил машину? )))
Букварь почитал бы для начала, что ли…
«Трансмиссия автомобиля — совокупность различных узлов и механизмов, передающих крутящий момент от двигателя к ведущим колесам и изменяющий его по величине и направлению».
«Коробка передач», бля. )))
А выучиться водить на «автомате» значительно проще, чем на «ручнике»
— Вообще пиздец. ))) «Ручник» – это ручной тормоз, по-научному – «стояночный», но у нас Руси и в других республиках РФ, механическую коробку передач называют «ручкой», а никак не «ручником».
гришка затупил, аки сплошная нерусь, не умеющая разговаривать по-русски.
Я учился в автошколе при ДОСААФ, там никаких «автоматов» не было, и проблем с вождением – тоже.
Но пархатый жид всегда выбирает то, что ему полегче, хотя вождение на стояночном тормозе – для него самое то.
Знаю, что сейчас и в России много иномарок с автоматической коробкой передач
— Охуеть не встать. ))) липец узнал о том, что в РФ «сейчас много иномарок с автоматической коробкой передач». Вот нам счастье привалило. )))
На самом деле, в автопроме и СССР и нынешней РФ дофига выпускалось и выпускается автомобилей с АКПП, начиная от ЗИМ-111 и заканчивая Ладой «Гранта».
Я не сторонник российского автотранспорта, но факт остается фактом: далеко не только «много иномарок с автоматической коробкой передач» бороздят здешние дороги, местных тоже полным-полно.
гришка обтекает.
И, возвращаясь к п.2 (о материальной ситуации), я скажу, что за прошедшие годы мной была сменена уже не одна машина, причем, каждый раз последующая была лучше предыдущей. А самая последняя — вообще приобреталась совершенно новой
— Хопа. Тут хоть в пору мультик снимай «
Цитирую:
«последние две машины, включая нынешнюю, мы вообще покупали НОВЫМИ».
(Ебанутый капслок в придачу)
Вопрос знатокам:
сколько «новых машин» приобрел липец – одну или две?
Даю подсказку:
«Сначала мы взяли ее в «лиз» на пять лет, а потом выкупили по остаточной стоимости. Тойота Королла 2015 года».
Эта та самая, которой «восемь лет». )))
Ездим мы сейчас немного — так что при своевременном уходе и профилактике машина запросто может пробЕгать и 20 лет
— Не, ребята и девчата, липец – ебанутый. Он собрался двадцать лет проездить на одной машине. Хотя до этого менял их, как перчатки:
«Тем более — что последние две машины, включая нынешнюю, мы вообще покупали НОВЫМИ»,
«И, возвращаясь к п.2 (о материальной ситуации), я скажу, что за прошедшие годы мной была сменена уже не одна машина, причем, каждый раз последующая была лучше предыдущей. А самая последняя — вообще приобреталась совершенно новой».
Обожаю смешные выпуки от срушных дегенератов.
Например, вот такие:
«Ну и зачем объяснять дураку, что японские машины вообще долговечны и при нормальном уходе они и «серебряную свадьбу» с хозяином могут сыграть и выглядеть при этом, как новенькие»,
«Как и все японские — наиболее надежные; пожалуй, по надежности с ними могут сравниться только немецкие»
— Оно – мнение беспробудного «чайника»-дилетанта, пердящего со скоростью 20км/ч по автостраде, не познавшего ни одной другой модели автомобилестроения, акромя той, на которую он изначально подсел. Взятую в лизинг, ага, и выкупленную по остаточной стоимости.
Потому что в кредите на покупку автомобиля липцу отказали в силу отсутствия платежеспособности утырка.
Английские машины — хрень («Bentley», «Rolls-Royce», «Jaguar», «Land Rover»).
Итальянские – отстой («Ferrari», «Lamborghini», «Maserati»).
Шведские – вообще ни о чем («Koenigsegg» «Volvo»)
и т.д.
Так сказал гришка липец – владелец сгнившего японского утюга.
А не знает болезный, что «Сборка автомобилей Corolla осуществляется на нескольких заводах концерна Toyota. Например, потребности рынка Северной Америки удовлетворяет предприятие в штате Миссисипи, способное поставлять до 500 тыс. машин ежегодно»©.
Т.е., дурак липец восхваляет машины, сделанные в США, называя их при этом «японскими». А настоящее японское — это когда на изделии стоит лейбл «Made in Japan» (メイド・イン・ジャパン、日本製). Опять косяк…
И куда уж мне – грешному – со своими скромными познаниями и более чем тридцатилетним стажем вождения тягаться с онтариевской мартышкой… )))
Но я точно знаю: липец, действительно, купил себе машину, взяв ее предварительно в лизинг, тут все по-честному.
Понятное дело, что разносчик пиццы/мойщик машин/консьерж хосписа/чернорабочий на рыбном заводе, со своего официального дохода не потянул бы такую непосильную ношу, но незадекларированные деньги, полученные посредством пассивных орально-анальных утех с канадскими педиками-дальнобойщиками, вполне себе позволили плюхнуть твою, по девчачьи широкомасштабную жопу на водительское сидение.
Люди, которые в курсе, говорят, что вот у этого, такого же, каки ты, мерзопакостного жида-русофоба:
archive.ph/MFt1x
семья развалилась сразу после того, как его жена узнала, что он трахнул тебя в жопу.

Понимаю: обычная жидо-русофобская ситуация, но ржавая «Тойота Королла 2015 года» — стыд и позор, липец.
23 комментария
Между прочим, Лада Гранта – самая экологичная машина, т.к. полностью перегнивает за два-три года. А насчёт невъебенной долговечности японских машин (да и любых других) я как инженер скажу простую истину: ни одна машина не может быть долговечней комплектующих, входящих в её состав. Это фатальное заблуждение думать, что если на машине проезжать не 80 тыс. км в год, а восемь сотен – то она лучше сохранится. Ни-ху-я. Не будем говорить, например, о резиновых уплотнениях дверей, это всем очевидно, что у них есть срок годности, но, поверьте мне, как специалисту по всяким запчастям всякого оборудования, срок годности есть даже у подшипников. Даже у законсервированных подшипников, хранящихся в заводской упаковке и смазке в специально отведенных местах в правильном диапазоне температуры и влажности. Машина – это не вода в кране, чем меньше мыться, тем меньше платить (как делает пердельников), экономить ресурс машины не получится, как только выехала из салона после предпродажной подготовки – всё, мойшынка хужеет и дешевеет обоюдно и с каждым проеханным километром, и с каждым днём простоя в гараже. Чтобы не хужела, стоя в гараже, (щас вот совсем сложно будет, гриня, приготовься) надо машину правильно законсервировать. А если она у тебя, адиёта аутичного, просто годами стоит под окнами и собирает придорожную пыль – то ты нихуя не «экономишь» на пробеге, ты делаешь машинке только хуже. Все механизмы в ней спроектированы, чтобы работать, вращаться там, еще как-то двигаться. Опять же, объясню на примере подшипника. Подшипник (специально для грини) – это вот:
На рисунке – шариковый, двухрядный, без уплотнений (т.е. открытый).
Если он у тебя на полке на складе (т.е. в вентилируемом отапливаемом помещении с постоянной температурой) лежит в заводской смазке и упаковке – ну, ок. Может хоть 20 лет пролежать, но лучше посмотреть срок годности. Главное, не ставить на ребро, а хранить плашмя. И время от времени переворачивать, а то сила тяжести – она штука неумолимая, постоянное давление веса шариков на одну сторону сепаратора (это штучка посередине, которая разделяет шарики) или колец может привести к накоплению усталостной прочности металла и фреттинг-коррозии. А если ты, онтарийский имбецил, вскроешь упаковку, да и бросишь подшипник где-нибудь на улице, под солнышком и дождем, то пизда ему (подшипнику, хотя лучше бы имбецилу) придёт уже через пару месяцев. В отличие от такого же вскрытого подшипника, на котором весело и ежедневно крутится, допустим, колесо велосипеда. Потому что то, что создано крутиться – должно крутиться! То, что создано, чтобы ездить – должно ездить!
А если канадкий утырок пользуется машиной по большим праздникам раз в три месяца, то у меня для его машины плохие новости. Сверху она может и выглядит, как новенькая из салона, но внутри может быть что угодно. От закисания сайлент-блоков – до полной пизды всей трансмиссии © из-за стекания вниз и отслаивания масла в узлах.
Такая тупая жыдовская «экономия» на машине, конечно, очень смешна. Потому что для нищебродия грини получить новую машинёнку низшего среднего класса (С-класс, или гольф-класс так и называется, ага) в лизинг – это была почти недостижимая мечта. Шансов приобрести вторую (для жены, как у всех нормальных работающих людей) или сменить эту на новую через 5-7 лет (как обычно делают все нормальные работающие люди) – у клиторального бобра нет. Это была первая и единственная покупка самой роскошной вещи, за всю его долгую, долгую, бесполезную жизнь. Больше новых машин у тухлого полудохлого деда не будет, поэтому эту надо «экономить». Жалко и смешно.
А в силу природной скромности, я не буду рассказывать, сколько машин было у меня, и как я каждый раз их покупаю.
Просто приходя в салон с котлеткой денег и тыкая пальчиком: вот эту заверните, пожалуйста, только бантик сверху уберите. Деньги, само собой, зарабатывала всегда я сама. А за наличку – потому что избегаю кредитов.Потому что машина, это всего лишь средство передвижения. И да, у меня – своя, у мужа – своя. Так было всегда, со всеми мужьями :)Не знаю, как в канаде, но в Европе большинство предпочитает механику. 65/35. Как-то так.
Если в США и собирают Таёты, то полностью из японских комплектующих. Так дешевле. Спрос есть. Качество – 5 звёзд. Почему и нет?
Про лизинг. У меня старший взял KIA Soul. Не в кредит, как в СССР или РФ, навсегда. Башлял что-то. Переехал в другую страну, машину сдал, деньги не вернули, зато может взять другую, более новую. На тех же условиях, кредит открыт.
Липца либо наебали, либо он сам совковый долбаеб.
)))))
Люди катаются на такой коробке передач, на какой хотят. Везде, акромя Антарктиды. )))
А то, что липец – долбоеб, это неоспоримая истина.
)))
Но карма его догнала. Пока его жып в ремонте, ему досталась служебная, на механике. Отож я хохотала: «это тебе, — говорю, — чтоб ты вспомнил, как ездить на ручке, чтоб я больше тебя не ругала».
В автошколах СССР учили вождению только на механике, но это было давно, а мышечная память не всегда соответствует современным реалиям.
Я на ручке уже лет двадцать, как не езжу, потому что машины у меня такие…
)))
У тебя про европу есть другие данные, опубликуй, чё хуйню нести какую-то про сша и антрктиду? Ниачом.
))))
Это меньше, чем 50х50, но тоже не кисло, потому что граждане этой страны, согласно информации аналитического агентства «Автостат», почему-то, в большинстве своем, покупают новые машины с автоматической коробкой передач. )))
Поэтому, пожалуйста, будь любезен, приведи хоть какие-нибудь факты, основанные на статистических исследованиях по поводу сделанного тобой заявления «в Европе большинство предпочитает механику».
Впрочем, мне абсолютно все равно, кто и что там «предпочитает», главное, что нравится мне.
)))
Но, вот, помял прошлой зимой порог об лёд, облупилась краска и полезла ржа. Загнал в ремонт. А жына гоняет. Никаких проблем.
Машины и созданы для того, чтоб работать. Любые механизмы. Бездействие вызывает лишь дополнительные проблемы. Не понимаю радости липтца. Как и не понимаю радости юнитов, которые, по дешевке купили у крестьянина авто, простоявшее лет 15 в сарае. Маленький пробег, но всю резину (сальники) надо менять по кругу. Это разобрать всю машину. И в подшипниках, не смазка, пластилин. Только перекуп, на раз.
)))
)))
Обычно, срок жизни машин в моих руках – четыре года. Традиция потому что.
Че-то как-то в семье зашел разговор, что предпоследнего моего «Паджерика» пришло время сменить на аналогичное новое.
А моя супруга такая – иногда фик знает: что он нее можно ожидать: задумает план, молча его воплотит в жизнь, а потом, как выдаст по полной программе. )))
В общем, выходим мы из подъезда, с целью смотаться пошопинговать, я иду к «бегемоту», а Ирма говорит: «
Не та дырка, болван© А может, на этой поедем?».Подводит меня к новому «Падзёро» (оригинальная транскрипция с яп. языка), и с такой, значится, хитрой улыбочкой, протягивает
рожковые, разводныеключи от машины.Сработала на опережение: съездила в салон, выбрала, оплатила, пригнала и ждала удобного случая, чтобы торжественно вручить.
Да, я был в шоке. Однако, потом, разумеется, отомстил подобным образом, но это совсем другая история. )))
Тут ведь дело вовсе не в чье-то покупательской способности, а в желании порадовать любимого человека.
Ах, женщины…
)))
липец – он ведь дебил, и считает машину чем-то таким особенным, неким уровнем социального положения, вот и хвалится перед срушниками своими дешевыми кастрюлями.
А, ведь, по факту, да, индивидуальное транспортное средство – всего лишь самая обычная бытовая техника, созданная для перемещения граждан из точки А в точку Б и для аналогичного передвижения грузов.
Я – человек добрый, и на дороге с пониманием отношусь к начинающим водителем, и ко всяким юным барышням за рулем.
Бывает: тупят, но ничего, со временем научатся.
Зато добивают всякие «подснежники», дачники-сезонники и «водители выходного дня».
Первые – катаются только в теплый период, а когда выезжают по первости – трешуют, дальше некуда, вторые ездят на машине только летом «с дачи-на дачу», тоже чудят – дай дорогу, а третьи – садятся за руль исключительно ради субботне-воскресного шопинга или чтобы съездить к кому-то в гости.
Вот и липец – из них.
Вцепившись в руль двумя руками, выпятив голову вперед, обильно потея во время перестроения, гришка почему-то считает себя опытным водителем, и даже трубит об этом на весь Интернет.
Впрочем, еще он мнит себя великим поэтом-пародистом, но на деле – дерьмо-дерьмом, а не поэт.
Странно, конечно, почему у жены липца – негра по имени Катя – нет своего личного автомобиля? Все-таки, Канада – страна больших возможностей по сравнению с РФ, ведь у нас по машине на каждого члена семьи – обычное явление, а у гришки – всего одно ржавое корыто на двоих…
Однако, буду справедливым.
Российскую статистику количества частных автомобилей испортил Пердислав Пердельников: он так и не сумел заработать денег даже на легендарную «инвалидку» СМЗ С-3А:
поэтому, завистливо кляня всех обладателей автомобилей, требует запретить использование автотранспорта в личных целях.
«Ну, сумасшедший, что возьмешь»?©
)))
Какая-то жалкая пародия на человека этот гриня. Честное слово.
Вся его жизнь – сплошное вранье, примитивная попытка приспособить свою жалкую тушку к окружающей среде, к той, в которой гришке было бы наиболее комфортно существовать.
В институт он поступил – лишь бы только в Советской Армии не служить (жиду оно нельзя, да); работая в «НИИ имени радио», не смог добиться никаких научных достижений в силу личной природной тупости, в перестроечные годы, как лох, торговал «Гербалайфом», потом сбежал в Канаду по трудовой визе своей первой жены, но и на чужбине его жизнь не задалась: «чернорабочий на заводе по обработке вторсырья», «консьерж», «разносчик пиццы», «мойщик машин» и т.д.
Единственное, в чем преуспел липец – в особо крупных размерах доносительстве и в убогой метромании.
Но не в жизни, нет, а на каком-то сайтишке с.ру.
Ну и смысл было ему рождаться?
)))
Меня, как спортсмена разрядника, все эти категории не волнуют, я их просто объезжаю. Бесят те, которые выскакивают перед носом, и Фсё, порох в хлопушке заканчивается, 27 км/ч. И не обогнать. Возникает один и тот же вопрос: «И чо?!!! Вот ты выскочил, я даже оттормозился, ну, едь, теперь, хули встал? Газ – справа!»
Похуй, кто там за рулем, нахуя выскакивал? Вот таких не понимаю.
))))
То самое место, где утром «туда» едешь тридцать пять минут, а возвращаешься «оттуда» вечером три с половиной-четыре часа.
И всего-то каких-то тридцать километров.
)))
Детеныш гонял на каршеринге в центр. Вечером. Никаких пробок.
Теперь, следи за руками.
Два человека, против тебя одного, сказали на Зимбавск ТВ: В Москве нет пробок.
Приедь в Зимбабвск и опровергни.
Мне две недели назад звонит из Феодосии товарищ, послушать звук моря. Сам он из Москвы, путешествует с семьёй на машине.
— Там война, — удивляюсь.
— Здесь – пиздато!!!
Стоял в пробке несколько часов. Но уехал на прошлой неделе. На мосту погибли другие. Но всё равно едут в Крым отдыхать.
Я, должен кричать и предупреждать, что не стоит этого делать? Или гос-во и путен?
Вот я сказал, в ответ тебе про «диванных хомячков». А ты?
Не интересно.
Гос-во и путен отправляют россиянцев по сухопутному пути, нахуя завоевывали. Только он насквозь простреливается ВСУ.
Отправь монеку в этот коридор, чтоб понял, не я, а путен всё это придумал.
Там отменили комендантский час, ночью тоже можно ехать. Но СВО никто не отменял.
Пизданут и всё. На своей территории.
Какова хуя делают моники, на территории другой страны, не понятно?
)))
Открываешь его и любуешься нашими дорожными коллапсами. )))
Ничего ни об каком мосте не знаю. И об тех, кто там погиб – тоже.
Это их проблемы, каждый выбирает свою дорогу.
Не захотели погибнуть – пошли бы, и заранее свергли Путена.
Но они этого не сделали, а ты им незаслуженно сочувствуешь.
Моника ни в какой «коридор» не отправиться – у него столько бутылок не хватить, чтобы в них обосраться.
)))
Докладываю вот.
))))
Об чем тогда спич?
)))
Отправь монеку в этот коридор, чтоб понял, не я, а путен всё это придумал."
2. «Моника ни в какой «коридор» не отправится –»
Резюме (как преподавателя) полгода в ДНР. Приглашений нет. Впечатление, что работу по реорганизации системы образования на освобождённых территориях, местные намерены делать своими силами. Это их полное право — тут, как говорится, без обид.
Волонтером не поеду: эту работу может делать любой студент педагогического института.
ОО — мои глаза.
Монека, прокрадитесь на фронт под покровом ночи, и умрите там, взорвавшись на мине. Ничего не изменится в мире. Почувствуй свою бесполезность для Отчизны.
До 65 лет подняли ценз.
Гайдара вспомните. Дед не смог поднять винтовку. Но вы полны сил, энергии, эмоций и энтузиазма.
Давай, чувак! Потом расскажешь.
)))))
)))